Master Electricidad y Electrónica Automotriz

Master Electricidad y Electrónica Automotriz

$250

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Aprendizaje Garantizado

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Descripción General del Curso

¡Potencia tu carrera con nuestro **Máster en Electricidad y Electrónica Automotriz Avanzada de la Academia CETEG**! Este programa intensivo y actualizado te sumergirá en los sistemas eléctricos y electrónicos más complejos de los vehículos modernos. Desde los fundamentos de la electricidad automotriz hasta las redes multiplexadas, diagnóstico avanzado y tecnologías ADAS, te prepararás para ser un experto indispensable en el taller del futuro.

«Domina la tecnología que impulsa los vehículos de hoy y de mañana. ¡Tu especialización te espera!»

¿Qué Aprenderás?

Nuestro programa de Máster cubre los siguientes temas esenciales, garantizando una formación integral y práctica:

  • Fundamentos Eléctricos y Electrónicos: Desde la Ley de Ohm hasta los componentes semiconductores y la lógica digital aplicada al automóvil.
  • Sistemas de Iluminación Interior y Exterior: Dominio de tecnologías LED, Xenón y sistemas adaptativos.
  • Sistemas de Carga y Arranque: Diagnóstico y reparación de baterías, alternadores y motores de arranque.
  • Sensores y Actuadores Automotrices: Funcionamiento, tipos y diagnóstico de los componentes clave.
  • Inyección Electrónica y ECUs: Control de motor, gestión de combustible y arquitectura de unidades de control.
  • Redes Multiplexadas (CAN, LIN, MOST): Comunicación, topologías y diagnóstico avanzado de redes vehiculares.
  • Diagnóstico Electrónico Avanzado: Uso experto de escáner y osciloscopio para la resolución de averías complejas.
  • Sistemas ADAS y Vehículos Eléctricos: Introducción a las tecnologías de asistencia al conductor y electromovilidad.

Plan de Estudios Completo del Máster

Nuestro programa abarca a profundidad los siguientes módulos clave, garantizando una formación integral y práctica:

Módulo 1: Electricidad Automotriz

  • Fundamentos de Electricidad: Conceptos de voltaje, corriente, resistencia y potencia. Ley de Ohm y Leyes de Kirchhoff. Circuitos serie, paralelo y mixto: cálculo y análisis.
  • Componentes Eléctricos Básicos: Resistores, capacitores, inductores (bobinas) y sus aplicaciones básicas. Fusibles y disyuntores: tipos, función y diagnóstico. Relés: funcionamiento, tipos (NA/NC), prueba y aplicación en circuitos.
  • Herramientas y Medición: Uso del multímetro (voltaje, corriente, resistencia, continuidad, diodos). Pinza amperimétrica: medición de corriente sin interrumpir el circuito. Lámpara de prueba y punta lógica.
  • Cableado Automotriz: Tipos de cables, calibres y protección (aislamiento). Conectores: tipos, mantenimiento y reparación. Manejo y seguridad con el sistema eléctrico del vehículo.
  • Fuentes de Alimentación: La batería: tipos, funcionamiento, pruebas (carga, voltaje, descarga). Sistema de carga: alternador (partes, principio de funcionamiento), regulador de voltaje. Sistema de arranque: motor de arranque (partes, funcionamiento), solenoide de arranque.
  • Diagnóstico de Fallas Eléctricas: Lectura e interpretación de diagramas eléctricos automotrices (símbolos, nomenclatura, flujo de corriente). Localización de cortocircuitos, circuitos abiertos, fugas de corriente y caídas de voltaje. Procedimientos de prueba y verificación de componentes.

Módulo 2: Sistemas de Iluminación Interior y Exterior

  • Sistemas de Iluminación Exterior: Faros Delanteros: Halógenos, Xenón (HID), LED (diferencias, funcionamiento, control). Luces Altas y Bajas: control y conmutación. Luces Direccionales, de Emergencia y de Freno: funcionamiento y diagnóstico. Luces de Posición y Antiniebla. Sistemas de nivelación de faros y dirección adaptativa (AFS).
  • Sistemas de Iluminación Interior: Iluminación de habitáculo, maletero, guantera. Luces de cortesía y ambiente. Iluminación del tablero de instrumentos y controles.
  • Control y Diagnóstico Electrónico de la Iluminación: Módulos de control de iluminación (BCM, FRM). Sensores de luz ambiente y lluvia (para luces automáticas). Lectura e interpretación de diagramas eléctricos de sistemas de iluminación. Diagnóstico de fallas (cortocircuitos, circuitos abiertos, problemas de comunicación). Sistemas de monitoreo de lámparas quemadas.

Módulo 3: Sistemas de Carga y Arranque

  • La Batería Automotriz: Tipos de baterías (plomo-ácido, AGM, EFB, litio-ion en 12V). Pruebas de capacidad, voltaje en reposo y bajo carga. Mantenimiento y precauciones de seguridad.
  • Sistema de Arranque (Motor de Arranque): Componentes: motor eléctrico, solenoide, bendix, horquilla. Principios de funcionamiento y diferentes tipos. Pruebas de voltaje y corriente en el circuito de arranque. Diagnóstico de problemas de arranque (clics, giros lentos, sin giro).
  • Sistema de Carga (Alternador): Componentes: estator, rotor, rectificador (diodos), regulador de voltaje. Generación de corriente alterna y rectificación a directa. Tipos de reguladores de voltaje (externos, internos, controlados por ECU). Pruebas de voltaje y corriente de carga. Diagnóstico de fallas del alternador (sobrecarga, descarga, ruido).
  • Integración y Diagnóstico del Circuito: Lectura e interpretación de diagramas eléctricos de carga y arranque. Localización de caídas de voltaje en el circuito. Diagnóstico de problemas intermitentes.

Módulo 4: Electrónica Básica

  • Componentes Electrónicos Semiconductores: Diodos: tipos (rectificadores, Zener, LED), funcionamiento y aplicaciones (rectificación, protección). Transistores: BJT y MOSFET (funcionamiento como interruptor y amplificador), configuración y uso en módulos automotrices. Resistencias variables (potenciómetros, termistores, fotorresistencias) y sus aplicaciones en sensores.
  • Circuitos Integrados Analógicos: Concepto de amplificadores operacionales (Op-Amps) y comparadores. Aplicaciones básicas en el automóvil (ej. acondicionamiento de señales de sensores).
  • Protección y Filtrado de Señales: Capacitores y bobinas en circuitos de filtrado y supresión de ruido. Diodos de protección contra picos de voltaje.
  • Pruebas en Componentes Electrónicos: Uso del multímetro para probar diodos y transistores. Interpretación de diagramas electrónicos básicos.

Módulo 5: Electrónica Digital

  • Fundamentos de Lógica Digital: Sistemas de numeración (binario, decimal, hexadecimal). Compuertas lógicas básicas (AND, OR, NOT, NAND, NOR, XOR, XNOR) y tablas de verdad.
  • Circuitos Combinacionales y Secuenciales: Concepto de flip-flops y contadores. Registros y multiplexores/demultiplexores.
  • Microcontroladores y Microprocesadores: Arquitectura básica (CPU, memoria, puertos de E/S). Cómo los microcontroladores procesan información en las ECUs.
  • Señales Digitales en el Automóvil: Señales PWM (Modulación por Ancho de Pulso): control de actuadores (inyectores, válvulas). Señales de onda cuadrada y pulsos.
  • Interpretación de Diagramas Electrónicos Digitales: Simbología específica para compuertas lógicas y circuitos integrados. Análisis de flujo de datos en circuitos de control.

Módulo 6: Sensores Automotrices

  • Conceptos Generales de Sensores: Principio de funcionamiento (activos vs. pasivos). Tipos de señales (voltaje, resistencia, frecuencia, digital). Importancia de los sensores en el control del motor, transmisión y seguridad.
  • Sensores Comunes del Motor: Sensores de Temperatura: ECT, IAT, EGT (termistores, NTC/PTC). Sensores de Presión: MAP, BARO, PS (piezoresistivos, capacitivos). Sensores de Posición: TPS, CKP, CMP (potenciómetros, Hall, inductivos, ópticos). Sensores de Oxígeno (Sonda Lambda): Zirconia, Titanio, Banda ancha. Sensor MAF (Flujo de Masa de Aire): hilo caliente, película caliente. Sensor de detonación (Knock Sensor).
  • Otros Sensores Importantes: Sensores de velocidad de rueda (ABS/ESP). Sensores de ángulo de dirección, aceleración y guiñada. Sensores de nivel (combustible, aceite, refrigerante).
  • Diagnóstico de Sensores: Lectura de datos en vivo con escáner automotriz. Pruebas con multímetro y osciloscopio (señales, alimentación, tierra). Interpretación de códigos de falla relacionados con sensores.

Módulo 7: Inyección Electrónica

  • Sistema de Suministro de Combustible: Bomba de combustible (eléctrica), regulador de presión, riel de inyectores. Filtros de combustible, líneas y retorno.
  • Inyectores: Tipos (multipunto, directa GDI), funcionamiento (solenoide), pulso de inyección. Pruebas de inyectores (resistencia, patrón de pulverización, estanqueidad).
  • Control de la Mezcla Aire/Combustible: Estrategias de la ECU para el control de la inyección (circuito abierto/cerrado). Adaptaciones de combustible (ajustes a corto y largo plazo). Cálculo de carga del motor.
  • Sistema de Encendido Electrónico: Bobinas de encendido (individuales, DIS, distribuidorless). Módulo de encendido, bujías. Avance de encendido (controlado por ECU).
  • Sistema de Emisiones: Válvula EGR, canister y sistema EVAP, catalizador.
  • Diagnóstico de Inyección y Encendido: Uso del escáner para datos de motor (sensores, actuadores, ajustes de combustible). Pruebas de presión de combustible. Análisis de gases de escape. Diagnóstico con osciloscopio (patrones de inyección y encendido).

Módulo 8: Caja Automática y de Transferencia (Sección Electrónica)

  • Componentes Electrónicos de la Transmisión: Módulo de Control de Transmisión (TCM): funciones y comunicación con ECU. Sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión. Sensores de temperatura de fluido. Sensor de posición de la palanca de cambios (PRNDL).
  • Actuadores de la Transmisión: Solenoides de cambio (solenoides de presión, solenoides On/Off): funcionamiento y control electrónico. Solenoide TCC (Convertidor de Par).
  • Estrategias de Cambio Electrónicas: Modos de conducción (económico, sport, nieve). Control de deslizamiento del convertidor.
  • Diagnóstico Electrónico de la Transmisión: Lectura de códigos de falla y datos en vivo del TCM con escáner. Pruebas de solenoides. Análisis de señales de velocidad. Identificación de fallas comunes relacionadas con la electrónica.

Módulo 9: ECUs Automotrices

  • Arquitectura General de la ECU: Unidad Central de Procesamiento (CPU) y microcontroladores. Tipos de memoria (ROM, RAM, EEPROM, Flash) y su función. Circuitos de entrada (conversión A/D) y salida (drivers de potencia).
  • Funciones Principales de la ECU: Gestión del motor (control de inyección, encendido, ralentí). Gestión de la transmisión. Gestión de otros sistemas (ABS, Airbag, dirección asistida).
  • Alimentación y Tierra de la ECU: Importancia de las alimentaciones estables y las buenas conexiones a tierra. Detección de problemas de alimentación de la ECU.
  • Reprogramación y Calibración: Conceptos básicos de flasheo y actualización de software. Precauciones al manipular el software de la ECU.
  • Diagnóstico y Protección de la ECU: Autodiagnóstico de la ECU. Protecciones contra sobretensiones y cortocircuitos.

Módulo 10: Diagnóstico Electrónico

  • Uso Avanzado del Escáner Automotriz: Lectura e interpretación de códigos de falla (DTCs): clasificación (P, B, C, U). Análisis de datos en vivo (Live Data): PID (Parámetros de Identificación), valores esperados. Pruebas activas (actuadores). Funciones especiales (reseteos, aprendizajes, codificación de módulos). Congelación de datos (Freeze Frame Data).
  • Uso del Osciloscopio Automotriz: Principios básicos del osciloscopio (voltaje, tiempo, disparador). Medición y análisis de señales de sensores y actuadores (voltaje, frecuencia, ciclo de trabajo). Análisis de señales de comunicación (CAN, LIN). Patrones de señales normales y anormales.
  • Estrategias de Diagnóstico: Diagnóstico por sintomatología (de la queja del cliente al diagnóstico). Diagnóstico basado en códigos de falla. Diagnóstico sistemático (árboles de diagnóstico). Técnicas de aislamiento de fallas.
  • Bases de Datos Técnicas y Manuales de Servicio: Importancia de consultar información técnica (diagramas, especificaciones, procedimientos).

Módulo 11: Sistemas de Red y Multiplexado Automotriz

  • Concepto de Multiplexado: Ventajas del multiplexado sobre el cableado tradicional (reducción de cables, peso, complejidad). Principios de comunicación de datos serial en el vehículo.
  • Topologías de Red: Topologías de bus, estrella y anillo en el automóvil. Gateway (pasarela) y su función en la comunicación entre redes.
  • Principales Protocolos de Comunicación: Conceptos generales de LIN, K-Line, MOST, FlexRay. Identificación de redes y módulos.
  • Diagnóstico de Redes Multiplexadas: Fallos comunes en la red (cortocircuitos, circuitos abiertos, problemas de terminación). Diagnóstico de comunicación con escáner y osciloscopio.

Módulo 12: Teoría de Funcionamiento de las Redes de Comunicación CAN

  • Protocolo CAN (Controller Area Network): Historia y evolución del CAN. Capas del protocolo CAN (física, enlace de datos). Tipos de red CAN (High-Speed, Low-Speed, Single-Wire).
  • Estructura del Mensaje CAN: Identificador, campo de datos, CRC (comprobación de redundancia cíclica). Prioridad de los mensajes.
  • Nodos y Terminación de la Red CAN: Resistencias de terminación: importancia y diagnóstico. Funcionamiento de los transceptores CAN.
  • Diagnóstico Avanzado de Red CAN: Medición de señales CAN con osciloscopio (niveles de voltaje, integridad de la señal). Detección de colisiones y errores de comunicación. Pruebas de continuidad y aislamiento en la red CAN. Herramientas de análisis de bus CAN (conceptos).

Módulo 13: Fibra Óptica en el Automóvil

  • Principios de la Fibra Óptica: Transmisión de luz a través de fibras ópticas. Ventajas (inmunidad a interferencias, ancho de banda).
  • Aplicaciones Automotrices: Sistemas de infoentretenimiento (audio, video, navegación). Sistemas de asistencia al conductor (radares, cámaras). Protocolo MOST (Media Oriented Systems Transport) como ejemplo.
  • Diagnóstico Básico de Fibra Óptica: Inspección visual y pruebas de continuidad luminosa. Reparación de conectores de fibra óptica.

Módulo 14: Aire Acondicionado Automotriz (Sección Electrónica)

  • Componentes Electrónicos del A/C: Sensores de temperatura (interior, exterior, evaporador). Sensor de presión de refrigerante. Módulo de control del A/C (HVAC control module). Actuadores (compresor de A/C, ventiladores, servomotores de trampillas).
  • Funcionamiento del Sistema de Control Electrónico: Ciclo de refrigeración (electrónicamente controlado). Regulación automática de la temperatura.
  • Diagnóstico de Fallas Electrónicas en el A/C: Lectura de códigos de falla y datos en vivo con escáner. Pruebas de sensores y actuadores eléctricos del sistema. Diagnóstico de problemas de comunicación con otros módulos.

Módulo 15: Introducción a Automóviles Eléctricos

  • Conceptos Básicos de Vehículos Eléctricos e Híbridos (EV/HEV): Diferencias entre BEV, PHEV, HEV, MHEV. Ventajas y desafíos de la electrificación.
  • Componentes Principales de EV/HEV: Baterías de Alto Voltaje (HV Battery): tipos (iones de litio, NiMH), gestión térmica, módulos. Motores Eléctricos: tipos (AC, DC), inversores, controladores. Cargadores (on-board y off-board), sistemas de regeneración.
  • Sistemas de Seguridad en Alto Voltaje: Identificación de componentes de alto voltaje. Procedimientos de seguridad para trabajar con vehículos eléctricos. Equipos de protección personal (EPP) y herramientas aisladas.
  • Conceptos de Carga y Autonomía: Tipos de cargadores (Nivel 1, 2, 3), tiempos de carga. Factores que afectan la autonomía.

Módulo 16: Sistemas de Seguridad ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor)

  • Introducción a los Sistemas ADAS: Concepto y evolución de los ADAS hacia la conducción autónoma. Niveles de autonomía de los vehículos.
  • Sensores para ADAS: Radares: funcionamiento (ondas electromagnéticas), aplicaciones (ACC, BSD). Cámaras: tipos (monocular, estéreo), procesamiento de imagen, aplicaciones (LKA, TSR, AEB). LIDAR: principios (láser), aplicaciones avanzadas. Sensores Ultrasónicos (para estacionamiento).
  • Principales Sistemas ADAS: Control de Crucero Adaptativo (ACC): funcionamiento y componentes. Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA) y Advertencia de Salida de Carril (LDW). Frenado Automático de Emergencia (AEB) / Detección de Colisión Frontal. Detección de Punto Ciego (BSD) y Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA). Asistencia de Estacionamiento (Park Assist). Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR).
  • Integración y Calibración: Comunicación entre los módulos ADAS (CAN, FlexRay). Importancia de la calibración de sensores y cámaras después de reparaciones o reemplazos.
  • Diagnóstico de Sistemas ADAS: Lectura de códigos de falla específicos de módulos ADAS. Uso del escáner para calibración y pruebas de funcionamiento. Problemas comunes y procedimientos de servicio.

A Quién está Dirigido este Máster

Este programa de formación está diseñado para elevar el nivel de conocimiento de:

  • Técnicos Mecánicos y Electricistas Automotrices: Que buscan especializarse y actualizarse en electrónica avanzada.
  • Estudiantes de Ingeniería Automotriz/Mecatrónica: Que deseen complementar su formación académica con habilidades prácticas demandadas.
  • Aficionados Avanzados y Propietarios de Taller: Interesados en realizar diagnósticos y reparaciones complejas a nivel electrónico.
  • Profesionales del Sector Automotriz: Que necesitan comprender los sistemas electrónicos para su rol.

Modalidad y Certificación

Modalidad Virtual
Duración 52 Semanas
Inicio Próximo Finalización Acceso de por vida
Certificación Certificado de Máster en Electricidad y Electrónica Automotriz Avanzada avalado por Academia CETEG. Verificable por nuestro verificador de certificados

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